![KTM RC 390R e 390 SSP: test al Salzburgring! [ENGLISH SUB]](https://i1.wp.com/buyvehicles.ca/wp-content/uploads/2018/08/ktm-rc-390r-e-390-ssp-test-al-salzburgring-english-sub.jpg?resize=1280%2C720)
Le nostre prime impressioni sulla nuova KTM RC390R, versione più raffinata della sportivetta di Mattighofen, con la chicca della versione allestita per la 300 SSP!
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the best exotic car videos- KTM RC 390R e 390 SSP: test al Salzburgring! [ENGLISH SUB] #exotic #cars #video #youtube
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Bel video come sempre
Ma un giro con ognuna di loro no ?!
Fate un video dove mettete a confronto questo bel ktm con una fantastica 125 da gara di qualche anno fa (cagiva mito 125, Aprilia rs, Gilera, ecc.)
Beh Tanta roba ?✊
Cazzo bellissima e tutto eh… unica cosa, il sound di serie fa cagare.. ma con quakche centinaio di euro si prende uno scarico come si deve… MA SERIAMENTE IL KIT COSTA 11'000€ IN PIÙ AI 9'000 DI SERIE?!?!?! 20'000€ PER UNA BELLA MOTO, PER L'AMOR DEL CIELO, MA CHE RIMANE SEMPRE UN 390 4 TEMPI CHE VA BENE PER I RAGAZZINI!!!!!! MA SONO FUORI DI TESTA?!?! POI STO KIT NON AGGIUNGE MICA CHISSÀ COSA… FOSSE UNA PREPARAZIONE COMPLETA DA GARA CON ANCHE TUTTO IL NECESSARIO PER TELEMETRIA E QUALCHE RICAMBIO.. MA ALLA FINE NON È CHE HA SU CHISSÀ CHE COSA!!! Sospensioni, scarico, disco anteriore… cazzo mettimi delle ruote più larghe, cambiami anche la pinza del freno (non solo il disco!!!), mettimi una centralina seria con almeno un paio di mappature da pista preimpostate che mi spremano al massimo il motore, alleggeriscimi il motore e se possibile il telaio, mettimi un accelleratore rapido da gara, mettimi un cupolino da gara che mi permetta di incarenarmi senza fare resistenza, mettimi un ammortizzatore di sterzo buono (la moto è piccola, agile e legggera.. il rischio che si chiuda lo sterzo è abbastanza alto.. mettimi un ammortizzatore di sterzo così mi rendi la guida più pulita e abbassi le possibilità che si chiuda lo sterzo in curva!), e soprattutto cambiami almeno un paio di cose del motore per darmi più potenza cazzo o mettimi comunque dei componenti da pista che siano più leggeri e/o più prestanti!!!! Cioè cazzo devi aggiungermi cavalli!!!!!! E devi rendermi l'erogazione più aggressiva!!!
Un kit del genere potrebbe valerli quei 20k €.. ma anche qualcosina di più.. diciamo tra i 20 e i 25. Perchè sarebbe una preparazione completa!!! Se io con gli stessi soldi posso prendere una r6 kit pista, o un aprilia rs1000 sempre kit pista… tu mi devi offrire di più!!!! molto di più!!! Non dico una moto che vada più di queste due, ovviamente… ma devi darmi un pacchetto che mi permetta di avere veramente il massimo in pista per la tipologia di moto che è!!!! Probabilmente darebbe pure più emozioni di un mille se fosse preparata così!!!!
Mamma mia che brutte
Solo porche parole: Aprilia RS 250.
Mi sfugge il motivo di presentare una moto piccola di cilindrata su una pista così veloce.
Finalmente!!!! Controllavo ogni giorno se qualcuno faceva un test della 390.. sapete per caso se sarà prevista una versione col cruscotto della Duke?
Le leve con snodo dovrebbero essere una dotazione standard di qualsiasi moto altro che i catarifrangenti sulle forcelle…
Solo uno stupido comprerebbe la 300ssp
Con quei soldi praticamente compri qualunque altra moto da pista!
Assurdo proprio
Bravo , sei sempre preciso e competente … e' un piacere ascoltarti .
Io mi chiedo perchè KTM non proponga un Motard con questo motore
Ancora poco e la mia R125 lascerà posto alla RC390…… ma lo scarico akrapovic lo "tramando".
Certo che le moto con più "r" le lasciano solo a te eh 😉 scherzi a parte bel video come sempre ❤️
Perché avete oscurato velocità?siete in pista tanto
Mt 125 o Rc125 o Duke 125 ?
Gracias….!!!
Muy buena comparativa…
Vsssss
Qualcuno spieghi alla KTM che i fari si sono aggiornati dagli anni 90 ,visto che sembrano quelli del Phantom f12. Può essere un parere più personale,ma quegli affari sono davvero brutti ahahahahah.
Solo io ero catturato dai super duke in sfondo??